Gigacasting- טכנולוגיות חדשות בייצור רכב

Gigacasting‌הוא תהליך ייצור חדשני המשלב חלקים מורכבים מרובים בגוף הלבן של מכונית לחלק יחיד באמצעות יציקת Die. טכנולוגיה זו משתמשת בייצור משולב כדי לשלב את העבודה שדרשה במקור חלקים מרובים ותהליכים מרובים לחתיכה אחת באמצעות טכנולוגיית יציקה, השמטת תהליך הריתוך וקבלת חלק גדול ישירות.

THEיציקה משולבתטכנולוגיה (Gigacasting) הוצעה לראשונה על ידי טסלה בשנת 2019 והוחל על ייצור הרצפה האחורית של דגם Y בשנת 2020. טכנולוגיה זו משתמשת במכונת יציקה גדולה למות כדי להזרים מתכת נוזלית לתבנית כדי ליצור את החלק הסופי, ובכך השגת דפוס חד פעמי של חלקים מרובים. טכנולוגיה זו לא רק מפשטת את תהליך הייצור, אלא גם משפרת את יעילות הייצור, ומביאה אפשרויות חדשות למשקל קל בענף הרכב.

בשדה שלטכנולוגיית Gigacastingבחירת החומרים היא מכריעה. מָסוֹרתִיצמצום למותלעתים קרובות צריך לעבור טיפול בחום כדי לשפר את התכונות המכניות, אך בשל גודלם הגדול, העיוות והפגמים בשטח שלהם במהלך טיפול בחום קשה להימנע, מה שמגדיל את העלויות. לפיכך, סגסוגות נטולות לטיפול בחום, כטכנולוגיית מפתח ליציקה משולבת, הפכו למחסום העיקרי בענף.

נכון לעכשיו, חברות רבות בבית ומחוצה לה מחויבות למחקר ופיתוח וקידום של סגסוגות אלומיניום ללא טיפול בחום. טסלה אף יישמה את הפטנט המפותח בעצמו של "אלומיניום יצוקסגסוגת לרכיבים מבניים "לתהליך הגיגאקה שלו. חומר זה אינו רק חזק ועמיד, אלא גם בעל משיכות טובה, מה שמפחית למעשה את עלויות הייצור.

מכיוון שהטכנולוגיה עדיין נמצאת בחיתוליה, ניסיון עשיר והצטברות טכנית הם מכריעים בכדי להבטיח את שיעור התשואה של ייצור המוני. זה דורש לא רק שיפור חוזק וקשיחותו של התבנית, אלא גם מחקר ותרגול מעמיק בבקרת טמפרטורה, ניהול ואקום, אופטימיזציה של תכניות דפוס, התאמת פרמטר תהליכים ועיבוד לאחר עיבוד. בהשוואה לתבניות רגילות של יצירת מתים, העיצוב והייצור שלתבניות משולבות משולבותללא ספק הם מורכבים ומאתגרים יותר.

הקידום והיישום של טכנולוגיית ג'יגאקאסט דורש שיתוף פעולה הדוק בין הזרם במעלה הזרם, אמצע הזרם והזרם של הרשת התעשייתית. הזרם של הרשת התעשייתית כרוך בעיקר באספקת חומרים, ייצור ציוד ומחקר ופיתוח עובש, האמצע הוא ייצור וייצור שלחברות יצוקות, והלקוחות במורד הזרם הם בעיקר יצרני ציוד מקורי. כל הקישורים צריכים להיות מחוברים ביעילות לקידום משותף של התפתחות רציפה של טכנולוגיית יצוק משולבת.